停車種別：準急・普通
| 発着旅客列車本数 （2007年3月17日時点の平日ダイヤ） |
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| 種別・行先 | 準急 | 普通 | 計 | |
| 梅田 | 天下 | |||
| 大阪(梅田)・天下茶屋方面行 | 78 | 76 | 56 | 210本 |
| 京都(河原町)方面行 | 75 | 79 | 48 | 202本 |
| 合計 | 412本 | |||
| ※普通列車は淡路での分岐先 （梅田方面と天下茶屋方面）で分けています。 |
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(写真撮影日：2004年４月24日[2006年６月11日に追加撮影])
京都線における大阪モノレールとの連絡駅。長らく普通車しか停車せず乗換駅としての有難味に欠けていましたが、2000年代に入ってから急行（現在の準急）も停車するようになり、モノレールとの接続がかなり便利になりました。周囲はマンション等が立ち並ぶ新興住宅街となっています。
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| １号線ホーム：京都線上り（京都河原町方面行） | ２号線ホーム：京都線下り（大阪梅田・天下茶屋方面行） |
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| 大阪モノレールの駅と跨線橋でつながった橋上駅舎（2006年６月11日撮影）。 |
その駅入口はこんな感じ。 |
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| 橋上駅舎の反対側にはこのような駅ビルもあります（2006年６月11日撮影）。 |
改札口。利用客が多いためか広々としています（2006年６月11日撮影）。 |
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| ＬＥＤ式の行先案内が導入されています。 |
上り１号線ホーム。ホーム全体に上屋が延びています。 |
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| 下り２号線ホーム。 | ちなみにこちらは大阪モノレールの南茨木駅。開通当初の東の終点でした。 |
（到着用メロディ）「皆様、間もなく、京都河原町（淡路）方面へ向かう電車が到着します。危険ですので、白線の内側にお下がりください」
「只今到着の電車は、準急（各駅停車）・□□[行先]行です」
＜準急のみ＞「停車駅は〜〜〜〜です。次は○○に停まります」
＜列車接続がある場合＞「この電車は、○○で、△△[種別]・□□[行先]行に連絡します」
＜各駅停車の場合＞
（準急待避がある場合）「○○には、次の準急・□□[行先]行が先に到着します」
（準急待避がない場合）「○○まで、この電車が先に到着します」
「ご乗車の際、足元にご注意下さい。この電車は、準急（各駅停車）・□□[行先]行です」
※アナウンスは１号線が男声、２号線が女声となっている。
（上下別の通過用メロディ）「皆様、間もなく、京都河原町（淡路）方面へ向かう電車が通過します。小さなお子様は手をつないで、白線の内側にお下がりください。只今、電車が通過します。危険ですので、白線の内側にお下がりください」
