停車種別:通勤準急・準急・区間急行・普通
| 発着旅客列車本数[始発・終着含む] (2009年9月12日時点の平日ダイヤ) |
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| 行先・種別 | 通準 | 準急 | 区急 | 普通 | 計 |
| 出町柳方面行 | - | 92 | 17 | 51 | 160本 |
| (上り萱島止) | - | - | 63 | 74 | 137本 |
| 淀屋橋・中之島方面行 | 21 (-) |
74 (-) |
84 (62) |
127 (81) |
306本 (143本) |
| 合計 | 603本 | ||||
| ※淀屋橋方面行の( )内の始発列車の数 | |||||
(写真撮影日:2008年10月18日)
複々線区間の実質的な起点となっている駅。この駅の東に寝屋川車庫があるため、駅の規模の割には始終着列車が非常に多いです。大阪方面からの区間急行や各駅停車の多くはこの萱島で折返しとなり(折返しは寝屋川車庫において行うようだ)、準急はここから京都寄りの各駅に停車します。忘れてはいけないのは、下りホームに生えた大くすのきでしょう。
| 1番ホーム:上り(出町柳方面行) |
2番ホーム:上り(出町柳方面行) |
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| 3番ホーム:下り(淀屋橋・中之島方面行) | 4番ホーム:下り(淀屋橋・中之島方面行) |
| 淀屋橋寄り南側の入口。下町の雰囲気が漂っています。 |
こちらは同じく北側。 |
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| 淀屋橋寄りの改札口。駅員は普段ここにいます。 |
出町柳寄り北側の入口。 |
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| 南側。以前駅名表記が見当らないと書きましたが、ちゃんとありました(2007年7月16日撮影)。 |
出町柳寄りの改札は1階にあり。大抵無人で、供用時間も多少制限あり。 |
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| 上り1・2番ホーム。 |
下り3・4番ホーム。各駅停車は4番線に発着します。 |
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| 下りホームに生えている大くすのき。 |
(上下別入線メロディ)「間もなく、○番線に、△△△[種別]・□□□[行先]行が、○両で到着します。黄色(または緑)の乗車位置、”○”印の、○番から○番でお待ちください」
<下り優等列車の場合>「停車駅は、<〜この間停車駅連呼〜>です」
<下り普通列車及び上り列車の場合>「各駅にとまります」
<先の駅で追い抜かれる場合>「□□□[駅]には、△△△[種別]が先に到着します」
<終点まで追い抜かれない場合(但し種別による)>「□□□[駅]には(まで)、この電車が先に到着します」
<先の駅で緩急接続がある場合>「□□□[駅]で△△△[種別]に連絡します」
(列車到着時)「○番線の電車は、△△△[種別]・□□□[行先]行です。次の停車駅は、□□□です」
※アナウンスは1・3番線が男声、2・4番線が女声となっている。
(萱島駅専用発車メロディ)「○番線、△△△[種別]の扉が閉まります。ご注意ください」
※「萱島駅専用発車メロディ」は上下別で、合計2種存在する。
(上下別入線メロディ)「間もなく、○番線を、電車が通過します。ご注意下さい(2回繰り返す)」(通過メロディ)