停車種別：準急・普通電車
| 2009年度の発着旅客列車本数 [始発・終着列車含む] （2009年3月20日時点の平日ダイヤ） |
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| 行先・種別 | 準急 | 普通 | 計 |
| 伊勢中川方面行 | 24 (-) |
45 (1) |
69本 (1本) |
| (下り富吉止) | 26 | 26 | 52本 |
| 名古屋方面行 | 48 (25) |
72 (27) |
120本 (52本) |
| (上り富吉止) | - | 1 | 1本 |
| 合計 | 242本 | ||
| ※( )内は富吉始発列車の数 | |||
(写真撮影日：2004年11月21日)
名古屋線名古屋側の車両基地・富吉車庫を併設している駅。駅の周辺もマンション等が多く、しかも駅ビルまでがアパートとなっているというのも特徴で、ベッドタウンとして発達しています。そのためか、昼間時の名古屋からの準急、ラッシュ時の名古屋からの普通電車はこの駅で折り返します。
| １番ホーム | 名古屋線下り（伊勢中川方面行） |
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| ２番ホーム | |
| ３番ホーム | 名古屋線上り（名古屋方面行） |
| ４番ホーム |
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| 北口。駅ビルがありますが、これがなんとアパートなのです。 |
南口。こちらもマンションを併設しています。 |
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| 橋上駅舎の内部。それほどコンコースは広くないですが、スルットＫＡＮＳＡＩ非対応の自動改札機があります。 |
下り１・２番ホーム。ホームはやや狭いです。引上線の関係で偶数番線が待避線になっています。 |
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| 上り３・４番ホーム。この駅始発の準急は主に４番線に発着します。 | 駅の北側には富吉車庫があり、特急などの車両が待機しています。 |
＜先の駅での列車連絡があるとき(下り)＞「この電車は○○で、□□□[行先]行の△△△[種別]に連絡いたします」
＜先の駅で優等列車に追い抜かれる場合＞「○○へは、後の△△△[種別]が先に到着いたします」
「電車が到着いたします。白線の内側へお下がり下さい」
（到着後）「富吉、富吉でございます。お忘れ物のないようご注意下さい。○番のりばの電車は、□□□[行先]行・△△△[種別]でございます」
※アナウンスは１・２・４番線が女声、３番線が男声となっている。
「１（２）番のりばから、□□□[行先]行・普通電車（準急）が発車いたします。次は佐古木、佐古木でございます」（アナウンスと被るようにブザー）
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「３（４）番のりばから、名古屋行・普通電車（準急）が発車いたします。次は蟹江、蟹江でございます」（アナウンスと被るようにブザー）
（上り用通過メロディが１回のみ）「１（３）番線を、電車が通過いたします。白線の内側へお下がり下さい」（下り用通過メロディ）
※メロディの組み合わせは上り下りとも同じである。
