近鉄富田駅

停車種別：急行・準急・普通電車

2009年度の近鉄線発着旅客列車本数（2009年3月20日時点の平日ダイヤ）
行先・種別	急行	準急	普通	計
伊勢中川方面行	58	24	44	126本
名古屋方面行	59	23	45	127本
合計				253本

(写真撮影日：2004年11月21日[一部2008年５月３日再撮影])

三岐鉄道三岐線との接続駅。近鉄主導ながらも共同使用駅となっており、改札や地下道も共有しています。乗り換え客の利便性を考慮してか、急行も停車しますが、駅の設計上緩急接続ができないのはネックです。駅の西側には四日市高校、さらに北には四日市北高校もあり、通学客の利用が多いものと思われます。

のりば紹介


東口駅舎。小奇麗な駅舎になっています。駅前はタクシー用のスペースがあります。		東口駅舎内部。ＩＣ対応自動改札機が導入されていますが、スルッとＫＡＮＳＡＩは使えません。

西口駅舎。三岐鉄道側の管理と思われます。近鉄のＩＣカード導入時に自動改札化されました。		近鉄線下り１番ホーム。東口駅舎に接したホームです。

島式の２・３番ホーム。左の２番線は近鉄線上り、右の３番線が三岐線用です。駅舎とは地下道で連絡しています。

＜急行の場合＞: 「毎度、御乗車ありがとうございます。間もなく、１（２）番のりばに、□□□[行先]行・急行、□□□行の急行が到着いたします。停車駅は、＜～この間停車駅連呼～＞でございます」
＜準急の場合＞: 「間もなく、１（２）番のりばに、□□□[行先]行・準急、□□□行の準急が到着いたします。蟹江（四日市）まで各駅に停まります」
＜普通列車の場合＞: 「間もなく、１（２）番のりばに、□□□[行先]行・普通電車、□□□行の普通電車が到着いたします。□□□まで各駅に停まります」

＜先の駅での列車連絡があるとき＞「この電車は○○で、□□□[行先]行の△△△[種別]に連絡いたします」
＜先の駅で優等列車に追い抜かれる場合＞「○○へは、後の△△△[種別]が先に到着いたします」

「電車が到着いたします。白線の内側にお下がり下さい」

（到着後）「富田、富田でございます。三岐鉄道線はお乗換え下さい」

※アナウンスは１番線が女声、２番線が男声となっている。

「１（２）番のりばから、□□□[行先]行・△△△[種別]が発車いたします。ご注意下さい」

※発車ブザーは用意されていない。

（上り用通過メロディが１回のみ）「１（２）番線を、列車が通過いたします。白線の内側にお下がり下さい」（下り用通過メロディ）

※メロディの組み合わせは上り下りとも同じである。