停車種別：急行・普通電車
[鈴鹿線は全列車停車]
| 2009年度の発着旅客列車本数 [始発・終着列車含む] （2009年3月20日時点の平日ダイヤ） |
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| 行先・種別 | 急行 | 普通 | 計 |
| 伊勢中川方面行 | 57 | 65 | 122本 |
| 名古屋方面行 | 58 | 66 | 124本 |
| 名古屋線合計 | 246本 | ||
| 平田町方面行 | 1 | 62 | 63本 |
| (鈴鹿線上り伊勢若松止) | 0 | 63 | 63本 |
| 鈴鹿線合計 | 126本 | ||
| 両線の列車総計 | 372本 | ||
| ※平田町方面行は急行を除き全て当駅始発 ※鈴鹿線は土曜・休日のみ上り直通急行あり |
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(写真撮影日：2004年９月中[一部2008年５月３日])
鈴鹿線の接続駅。乗換駅ではありますが、周囲は昔ながらの街並みと田園風景のみで、特に大きな商業施設もなく、駅舎も小駅のものとそう変わらないため、完全に乗換駅の役割のみに特化した駅といえます。ただ、鈴鹿線への接続客の利便性を重視して、急行が停車します。
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| １番ホーム：名古屋線下り（伊勢中川方面行） 一部の鈴鹿線列車 |
２番ホーム：名古屋線下り（伊勢中川方面行） 一部の鈴鹿線列車 |
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| ３番ホーム：名古屋線上り（名古屋方面行） | ４番ホーム：名古屋線上り（名古屋方面行） 鈴鹿線（平田町方面行） |
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| 小駅とそう変わらない住居型駅舎。線路西側中川寄りに設けられています。近年駅前広場が再整備されたようです。 |
改札口。急行停車駅にもかかわらず自動改札機はなく、ＩＣ読取機のみです。各ホームへは跨線橋で連絡。 |
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| 名古屋線下り１・２番ホーム。四日市始発等、ごく一部の鈴鹿線列車も使用します。 | 名古屋線上り３・４番ホーム。４番ホームは鈴鹿線と共有しています。 |
＜先の駅での列車連絡があるとき＞「この電車は○○で、□□□[行先]行の△△△[種別]に連絡いたします」
＜先の駅で優等列車に追い抜かれる場合＞「○○へは、後の△△△[種別]が先に到着いたします」
「電車が到着いたします。白線の内側へお下がり下さい」
（到着後のアナウンス）「伊勢若松、伊勢若松でございます」
※名古屋線〜鈴鹿線直通急行関係については不明。また、アナウンスは名古屋線下りと鈴鹿線が女声、名古屋線上りが男声となっている。
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「○番のりばから、平田町行が発車いたします。次は柳、柳でございます」（アナウンスと被るようにブザー）
（河内松原駅用の上り用通過メロディが１回のみ）「２（３）番線を、電車が通過いたします。白線の内側へお下がり下さい」（下り用通過メロディ）
※メロディの組み合わせは上り下りとも同じである。
