布施駅

＜大阪府東大阪市＞

停車種別：特急[乙](昼間時の大阪線鳥羽発着の一部のみ)・急行・準急・区間準急・各駅停車(普通)
[快速急行と区間快速は停車しません]

(写真撮影日：2008年７月12日[奈良線駅名標のみ2009年５月５日])

大阪線と奈良線の分岐駅。二層高架式となっており、大阪線は３階に、奈良線は５階にホームが設けられています（2005年秋頃に階層の見直しが行われ、コンコース階が２階となった）。そのため奈良線に乗るためには一度大阪線ホームを経由する必要があります。近鉄の場合、複数の路線の接続駅が、単なる接続のための駅という意味合いが強い場合が多いですが、この布施駅に関しては周囲も結構開発されており、駅の北にはビブレもあります。南北には商店街もあります。ちなみにこの駅は昼間時の鳥羽折返し特急が停車しますが、快速急行と区間快速は停車しないという珍しい駅でもあります。

のりば紹介

２番ホーム：大阪線下り（名張方面行）		３番ホーム：大阪線上り（大阪上本町行）
６番ホーム：奈良線下り（奈良方面行）		７番ホーム：奈良・難波線上り（大阪難波・尼崎方面行）

※１・４・５・８番線は通過線を表しているため、いずれもホームとしては欠番。

北側から見た駅舎。この後方にビブレがあります。		南側から見た駅舎。手前にバスロータリーがあります。
北改札。ホーム階段を挟んで２箇所に改札口があります。		こちらは南改札です。
大阪線２・３番ホーム。島式１面２線で、３階に位置しています。外側には通過線あり。		奈良線６・７番ホーム。４階にあるため、入るには一度大阪線ホームを通る必要があります。
2005年中旬まで存在していた、大阪線の電照式駅名標(2004年８月14日撮影)。		2005年中旬まで存在していた、奈良線の電照式駅名標(2004年８月14日撮影)。
奈良線の駅名標も上のように大阪線と同じタイプの頃がありましたが、2009年に立てかけ型に統一され撤去されたようです。

到着アナウンス

２番線（大阪線・名張方面行）

＜一般列車の場合＞
「２番線に、□□□[行先]行・△△△[種別]が、○両編成で参ります。危険ですから、黄色い線までお下がり下さい」
　　＜優等列車の場合＞「この電車は途中、＜〜この間停車駅連呼〜＞に停まります」
　　＜先の駅で追い抜かれる場合＞「□□□[駅]には、あとの△△△[種別]が先に到着します」

＜特急の場合＞
「２番線に、□□□[行先]行・特急が参ります。黄色い線までお下がり下さい。この電車は途中、＜〜この間停車駅連呼〜＞に停まります。座席は全て指定となっています。特急券の指定番号の席にお座りください。電車の番号は、後ろの車から１号車、２号車の順です」

（到着後）「布施、布施です。石切、生駒、奈良方面はお乗り換えです」

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３番線（大阪線・大阪上本町行）

＜一般列車の場合＞
「３番線に、□□□[行先]行・△△△[種別]が、○両編成で参ります。危険ですから、黄色い線までお下がり下さい」
　　＜優等列車の場合＞「次は鶴橋に停まります」

＜特急の場合＞
「３番線に、座席指定の特急が参ります。危険ですから、黄色い線までお下がり下さい。上本町方面へお越しの方は後の電車をご利用ください」

（到着後）「布施、布施です。石切、生駒、奈良方面はお乗り換えです」

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６・７番線（奈良線ホーム）

「６番のりばに、□□□[行先]行・△△△[種別]が、○両編成で参ります。危険ですから、黄色い線までお下がり下さい」

＜優等列車の場合＞「途中の停車駅は、＜〜この間停車駅連呼〜＞です」
＜先の駅で追い抜かれる場合＞「□□□[駅]には、あとの△△△[種別]が先に到着します」

（到着後）「布施、布施です。長瀬、八尾、高安方面はお乗り換え下さい」

※アナウンスは６番線のみ男声、それ以外は女声。

発車アナウンス

２・３番線（大阪線ホーム）

「○番線から、□□□[行先]行・△△△[種別]が発車します」（アナウンスとかぶさるようにブザー）

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６・７番線（奈良線ホーム）

「○番のりばから、□□□[行先]行・△△△[種別]が発車します」（アナウンスとかぶさるようにブザー）

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