停車種別：特急ラピートα・特急ラピートβ・空港急行・普通車
[空港線の全列車が停車]
| 南海空港線・発着旅客列車本数 （2009年10月4日時点の平日ダイヤ） |
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| 行先・種別 | 空α | 空β | 空急 | 普通 | 計 |
| 関西空港行 | 3 | 28 | 39 | 31 | 101本 |
| なんば方面行 | − | 31 | 44 | 26 | 101本 |
| 合計 | 202本 | ||||
| ※「空α」はラピートα、「空β」はラピートβを表す | |||||
(写真撮影日：2004年３月29日[一部2008年６月21日に再撮影])
空港線唯一の途中駅。この駅の手前で合流してきたＪＲ関西空港線と完全に一体化された駅で、外側２線を南海、内側２線をＪＲが使う構成となっており、改札口も完全に共用しています。この駅から関西空港駅までは、南海とＪＲが全く同じ線路を共用します。
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| １番ホーム：南海空港線下り（関西空港行） |
２番ホーム：ＪＲ関西空港線下り（関西空港行） |
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| ３番ホーム：ＪＲ関西空港線上り（天王寺・大阪方面行） | ４番ホーム：南海空港線上り（なんば方面行） |
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| 名前の割には微妙に空虚な感じの駅舎。 |
完全にＪＲと共用されているコンコース。 |
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| 下り１・２番ホーム。１番線が南海で２番線がＪＲ。どちらも関西空港に行きます。 | 上り３・４番ホーム。３番線はＪＲの天王寺方面行、４番線が南海のなんば方面行です。 |
（ロングチャイム）「皆様、間もなく１番線に、電車が到着いたします。危険ですから、ご注意ください」
「只今到着の電車は、△△△[種別]・関西空港行でございます。次は、終着駅・関西空港でございます」
＜ラピートの場合＞「この電車は、全車両座席指定のため、乗車券の他に特急券が必要でございます」
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（ロングチャイム）「皆様、間もなく３番線に、電車が到着いたします。危険ですから、ご注意ください」
「只今到着の電車は、△△△[種別]・□□□[行先]行でございます」
＜関空快速・直通快速の場合＞「次は、日根野に停まります」
＜シャトル列車の場合＞「この電車は、次の日根野まででございます」
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（ロングチャイム）「皆様、間もなく４番線に、電車が到着いたします。危険ですから、ご注意ください」
「只今到着の電車は、△△△[種別]・なんば（泉佐野）行でございます」
＜ラピートの場合＞「次は、泉佐野に停まります。この電車は、全車両座席指定でございます。乗車券の他に特急券が必要でございます」
＜空港急行の場合＞「次は、泉佐野に停まります」
＜泉佐野行普通車の場合＞「この電車は、次の泉佐野まででございます」
