新今宮駅

<大阪府大阪市西成区>

南海線停車種別:特急ラピートα特急ラピートβ特急サザン特急急行空港急行区間急行準急行・普通車
高野線停車種別:特急こうや特急りんかん快速急行急行区間急行準急行・各駅停車
[全列車が停車]

〜JR線、阪堺電車阪堺線(南霞町電停)、大阪市営地下鉄(動物園前駅)のりかえ〜

南海線発着旅客列車本数
(2009年10月4日時点の平日ダイヤ)
行先・種別 空α 空β 特急 急行 空急 区急 準急 普通
和歌山市・関西空港方面行 3 28 34 18 39 38 - 95 255本
なんば行 - 31 34 19 44 28 3 92 251本
南海線合計 506本
高野線発着旅客列車本数
(2008年11月1日時点の平日ダイヤ)
行先・種別 特急 快急 急行 区急 準急 各停
橋本・高野山・和泉中央方面行 13 7 61 29 86 99 295本
なんば方面行 13 4 66 31 87 98 299本
高野線合計 594本
 
両線の列車総計 1100本
※「空α」はラピートα、「空β」はラピートβを表す

(写真撮影日:2004年3月28・29日[9月中に追加撮影])


JRの大阪環状線と関西本線(大和路線)との接続駅として開業した駅です。かつてはJRから南海への接続は、天下茶屋から伸びる天王寺支線(現在は廃止)を使っていましたが、この駅が出来たことで直接、南海線も高野線も乗り換えられるようになりました。ただ、駅自体はあいりん地区に差し掛かっており、乗降客よりも乗り換えの客のほうがはるかに多いです。


のりば紹介

 
1番ホーム:高野線下り(橋本・高野山・和泉中央方面行)


2番ホーム:高野線上り(なんば行・一部今宮戎停車)


3番ホーム:南海線下り(和歌山市・関西空港方面行) 4番ホーム:南海線上り(なんば行・全列車今宮戎通過)




 

入り口自体は物凄くへんぴな所にあります。


むしろこちらが有名でしょう。JRとの乗り換え改札です。


乗り換え改札に接している1番ホーム入り口。


高野線下りの1番ホーム。この駅は3面4線です。


2番線と3番線の屋根の案内板。


2番線と3番線は島式ホームです。


4番線の屋根の案内板。 南海線上り4番ホーム。



到着アナウンス

1番線(高野線橋本方面行ホーム)

(チャイム)「皆様、間もなく1番線に、電車が到着いたします。危険ですから、足元の白線までお下がりください」

「只今到着の電車は、△△△[種別]・□□□[行先]行でございます。次は{天下茶屋}or{萩ノ茶屋}に停まります」

<住吉東で待避のある各駅停車>「堺東には、後の△△△[後続列車種別]が、先に到着いたします」
<住吉東で待避のない各駅停車>「堺東には、この電車が、先に到着いたします」

<特急のみ>「この電車は、全車両座席指定でございます。乗車券の他に特急券が必要でございます」

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2番線(高野線なんば行ホーム)

(チャイム)「皆様、間もなく2番線に、電車が到着いたします。危険ですから、足元の白線までお下がりください」

「只今到着の電車は、△△△[種別]・なんば行でございます。{次は、今宮戎に停まります}or{次は、終着駅・なんばでございます}」

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3番線(南海線和歌山市方面行ホーム)

(チャイム)「皆様、間もなく3番線に、電車が到着いたします。危険ですから、足元の白線までお下がりください」

「只今到着の電車は、△△△[種別]・□□□[行先]行でございます。次は、天下茶屋に停まります」

<岸里玉出〜住ノ江間で待避のある普通車>「堺には、後の△△△[後続列車種別]が、先に到着いたします」
<岸里玉出〜住ノ江間で待避のない普通車>「堺には、この電車が、先に到着いたします」

<全車指定特急のみ>「この電車は、全車両座席指定でございます。乗車券の他に特急券(座席指定券)が必要でございます」
<一部指定特急のみ>「この電車は、一部座席指定のため、座席指定券をお持ちのお客様は、前4両にご乗車ください」

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4番線(南海線なんば行ホーム)

(チャイム)「皆様、間もなく4番線に、電車が到着いたします。危険ですから、足元の白線までお下がりください」

「只今到着の電車は、△△△[種別]・なんば行でございます。次は、終着駅・なんばでございます」


通過アナウンス

(チャイム)「皆様、間もなく○番線を、電車が通過いたします。危険ですから、足元の白線までお下がりください」(主要駅タイプのサイレン)



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