停車種別:急行・空港急行・区間急行・準急行・普通車
| 発着旅客列車本数[始発・終着列車含む] (2009年10月4日時点の平日ダイヤ) |
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| 行先・種別 | 急行 | 空急 | 区急 | 準急 | 普通 | 計 |
| 和歌山市・関西空港方面行 | 18 | 39 | 38 | - | 94 | 189本 |
| なんば方面行 | 19 | 44 | 28 | 3 | 90 | 184本 |
| 南海本線合計 | 373本 | |||||
| 高師浜方面行 | - | - | - | - | 66 | 66本 |
| (高師浜線上り到着列車) | - | - | - | - | 65 | 65本 |
| 高師浜線合計 | 131本 | |||||
| 両線の総計 | 504本 | |||||
(写真撮影日:2009年11月28日)
高師浜線の接続駅で、急行以下の種別が停車します。橋上駅舎化されており、JR東羽衣駅へは東口からのほうが便利です。周囲に商店街があります。将来的に高架化される計画があり、南海線下りホームと高師浜線ホームが仮ホームに移設されました。
| 1番ホーム:南海線下り(和歌山市・関西空港方面行) |
2番ホーム:南海線上り(なんば方面行) |
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| 3番ホーム:高師浜線(高師浜方面行) [※初電のみ2番線から発車] |
| 駅西側。高架化工事により仮駅舎となっています。 |
東側。こちらは在来のままですが、いずれはこちらも改装されるものと見られます。 |
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| 改札口も仮駅舎の方に移設されました。 |
旧駅舎の改札口は閉鎖されています。 |
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| この駅は2面3線の構成。南海線下り1番ホームは片面で、在来のホームです。 |
南海線上り2番ホーム。こちらは仮ホームに移りました。 |
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| 2番ホームの和歌山市寄りを切り欠いた部分に、高師浜線3番ホームがあります。 | 3番ホームの車止め。 |
(チャイム)「皆様、間もなく1番線に、電車が到着いたします。危険ですから足元の、黄色の点字タイルまでお下がりください」
「只今到着の電車は、△△△[種別]・なんば行でございます」
<急行・空港急行・区間急行の場合>「次は、泉大津に停まります」
<高石で待避の場合>「この列車は、高石で、△△△[後続種別]の通過待ちをいたします。泉大津には、後の△△△[後続種別]が、先に到着いたします」
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(チャイム)「皆様、間もなく2番線に、電車が到着いたします。危険ですから足元の、黄色の点字タイルまでお下がりください」
「只今到着の電車は、△△△[種別]・なんば行でございます」
<急行・空港急行・区間急行の場合>「次は、堺に停まります」
<準急行の場合>「堺まで、各駅に停まります」
<浜寺公園で待避の場合>「この列車は、浜寺公園で、△△△[後続種別]の通過待ちをいたします。堺には、後の△△△[後続種別]が、先に到着いたします」
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(チャイム)「皆様、間もなく3番線に、電車が到着いたします。危険ですから足元の、黄色の点字タイルまでお下がりください」
(チャイム)「皆様、間もなく3番線から、高師浜行が発車いたします。扉にご注意ください」(低音ブザー)
※1・2番線は発車アナウンス・ブザーともになし
(チャイム)「皆様、間もなく1(2)番線を、電車が通過いたします。危険ですから、足元の白線までお下がりください」(主要駅タイプのサイレン)