停車種別：準急行・普通車
| 発着旅客列車本数 （2009年10月4日時点の平日ダイヤ） |
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| 行先・種別 | 準急 | 普通 | 計 |
| 和歌山市・関西空港方面行 | - | 94 | 94本 |
| なんば方面行 | 3 | 89 | 92本 |
| 合計 | 186本 | ||
(写真撮影日：2004年３月29日[2005年11月23日に追加撮影])
泉大津に入って最初の駅。諏訪ノ森駅同様に、ホームごとに改札が独立しており、ホーム同士の行き来ができない構造となっています。貝塚に辿り着くあたりまでは、このような構造の駅が多いので注意が必要です。最近になって駅名標が架け替えられましたが、なぜか新フォーマットが採用されず、旧フォーマットに則って新たに作ったものになっています。
| １番ホーム | 南海線下り（和歌山市・関西空港方面行） |
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| ２番ホーム | 南海線上り（なんば方面行） |
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| 下り１番ホーム入口となる駅舎。結構年代ものです。無人化されています。 |
上り２番ホーム入口となる駅舎。こちらもこちらで味があります。こちらに駅員がいます（2005年11月23日撮影）。 |
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| 下り１番ホーム手前の案内板。 |
下り１番ホーム。相対式２面２線の構成です。 |
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| 上り２番ホーム手前の案内板。 |
上り２番ホーム。ホーム同士の行き来はできません。 |
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| 2004年春時点にあった駅名標。 | 左に同じ。つーかこれはいつの時代のものなのか？ |
（チャイム）「皆様、間もなく１（２）番線に、電車が到着いたします。危険ですから、足元の白線までお下がりください」
（チャイム）「皆様、間もなく１（２）番線を、電車が通過いたします。危険ですから、足元の白線までお下がりください」（連音）
