| 御堂筋線・発着旅客列車本数 （2006年3月18日現在の平日ダイヤ） |
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| 行先 | 本数 |
| なかもず方面行 | 314本 |
| 千里中央方面行 | 314本 |
| 合計 | 628本 |
| 長堀鶴見緑地線・発着旅客列車本数 （1997年８月９日現在の平日ダイヤ） |
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| 行先 | 本数 |
| 門真南方面行 | 183本 |
| 大正方面行 | 183本 |
| 合計 | 366本 |
| 両線の総計 | 994本 |
(写真撮影日：2005年２月13日)
大阪市営地下鉄開業当初、暫定的に南の終着となっていた駅。長らく御堂筋線単独駅で、他線への連絡のなかった駅でしたが、鶴見緑地線改め長堀鶴見緑地線の第１次延伸とともに同線との接続駅となりました。また、これに伴い四つ橋線の四ツ橋駅とも中間改札無しでつながり、長堀鶴見緑地線と四つ橋線の接続駅ともなりました。長堀鶴見緑地線の第１次延伸後、大正まで開通するまでは、この駅が同線の起点となっていました。周辺には大丸やOPAなどがあり、賑わいを見せています。
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| １番ホーム：御堂筋線下り（なかもず方面行） | ２番ホーム：御堂筋線上り（千里中央方面行） |
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| １番ホーム：長堀鶴見緑地線下り（門真南方面行） | ２番ホーム：長堀鶴見緑地線上り（大正方面行） |
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| 新橋交差点付近にある１番出入口。駅表記がささやかです。 |
ビルに内包された３番出入口。 |
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| 北改札口。長堀鶴見緑地線へはこちらが便利です。その他、南改札（２ヶ所）もあります。 |
橋の欄干をイメージしたモニュメント。長堀鶴見緑地線乗り入れに際し作られました。 |
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| 御堂筋線ホーム。島式１面２線です。ドーム型の屋根が印象的です。 | 長堀鶴見緑地線ホーム。こちらも島式１面２線です。 |
（新型チャイム）「１番線に、□□[行先]行が到着します。危険ですから、白線の内側でお待ち下さい」（下り用入線メロディ）
＜なかもず行・新金岡行の場合＞「１番線に到着の電車は、なんば・天王寺・あびこ方面、なかもず（新金岡）行です」
＜あびこ行の場合＞「１番線に到着の電車は、なんば・天王寺方面、あびこ行です」
＜天王寺行の場合＞「１番線に到着の電車は、なんば方面、天王寺行です」
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（新型チャイム）「２番線に、□□[行先]行が到着します。危険ですから、白線の内側でお待ち下さい」（上り用入線メロディ）
＜千里中央行・江坂行の場合＞「２番線に到着の電車は、梅田・新大阪方面、千里中央（江坂）行です」
＜新大阪行・中津行の場合＞「２番線に到着の電車は、梅田方面、新大阪（中津）行です」
＜梅田行の場合＞「２番線に到着の電車は、梅田行です」
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（長堀鶴見緑地線用下り予告メロディ）「１番線に、門真南行が到着します」（長堀鶴見緑地線用入線メロディ）
「１番線に到着の電車は、森ノ宮・京橋方面、門真南行です」「The train on platform one is bound for Kadoma-minami.」
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（長堀鶴見緑地線用上り予告メロディ）「２番線に、大正行が到着します」（長堀鶴見緑地線用入線メロディ）
「２番線に到着の電車は、大正行です」「The train on platform two is bound for Taisho.」
（上下別の発車メロディ）「扉が閉まります」「電車が発車します、ご注意願います」
※なお、長堀鶴見緑地線は発車メロディのみ。
